根据消费者监管机构最新的航空公司竞争报告,国内机票价格自去年12月触及15年高点以来已有所下降,但仍高于疫情前的水平。该报告还揭示,针对这家澳大利亚最大航空公司的投诉数量创下纪录。
ACCC(Australian Competition and Consumer Commission,澳大利亚竞争与消费者委员会)的季度报告显示,在2022财年,该公司就澳航的问题被联系了1780次,比同期任何其他公司都多。
2022财年,投诉数量增加了68%,这段时间受到人员短缺和供应链问题的影响,导致整个行业出现了行李处理不当、延误和航班取消的问题。
报告称:“作为澳大利亚最大的航空公司,客户希望获得更好的服务。澳航需要对其系统、流程和人员进行更多投资,以大幅改善其客户服务以及解决客户争议。”
澳航的一位发言人承认,在此期间,澳航的运营业绩有所下滑,但该公司表示,随着该公司针对COVID-19疫情后的快速飞行需求进行调整,所有指标都恢复到或超过疫情前的水平。
澳航在加快退款和航班积分流程方面取得了重大进展。目前,在过去两年的COVID-19限制期间,累积共有大约价值8亿澳元的航班积分未使用。
澳航的一位发言人说:“去年我们有几次表现不佳。我们向客户道歉,并承诺解决问题。我们全体员工正努力工作,情况有所改善,我们正在让澳航回到最佳状态。”
他说:“我们的准点率已连续5个月是全澳主要航空公司中最高的,我们在行李、取消和呼叫中心的服务水平已经恢复到与新冠疫情前相似或更好的水平。”
针对澳航旗下廉价航空公司捷星航空(Jetstar)的投诉数量下降33%,至544宗,而其竞争对手维珍航空(Virgin Australia)的投诉数量下降27%,至359宗。
澳洲基础设施、运输和研究经济局(Bureau\r\n of Infrastructure, Transport and Research \r\nEconomics)的最新国内业绩数据显示,今年1月,航空业的准点率有所提高,只有不到25%的航班晚点。捷星航空的准点率仍低于平均水平,当月35%的航班延误,7%的航班取消。
ACCC委员安娜·布雷基(Anna Brakey)表示,她对自去年以来机票价格的持续下跌感到欣慰,并呼吁航空公司继续降价,因为航空燃油价格已从2022年6月的峰值下降。
由于乌克兰战争,航空燃油成本去年飙升,但自那以来已下降逾35%,预计未来几个月将继续企稳。澳大利亚的主要航空公司也恢复了运力,1月份澳航和维珍航空提供了590万个座位,这是六个多月来的最高数字。
安娜说:“虽然机票价格从2022年的历史高点下降,但乘客今天支付的机票价格仍然比疫情前更高。”
澳洲航空(Qantas)的运力为疫情前的102%,维珍航空(Virgin)的运力为96%,捷星航空(Jetstar)的运力为84%。
转自1688 澳 洲 新 闻 网