安德鲁斯（Daniel Andrews）宣布了一项 10 亿的选举承诺，为通勤者削减一些火车票价。

如果安德鲁斯政府本月再次当选，该州乡镇区域铁路网络的通勤者将能享有更便宜的票价和加开近200条周末班次。

根据10亿澳元的一揽子计划，将限制全票为9.20或优惠票4.60澳元—与地铁每日票价相同。

使用Myki Pass的乡镇区域通勤者也将配合墨尔本费率，目前为每天5.52元。

现阶段从墨尔本到Geelong并返回V/Line车票价格高达27.60元，而从墨尔本到Bendigo的往返票价高达 68.80澳元。

州长安德鲁斯（Daniel Andrews）表示：「这是为了确保维州偏远地区的人得到公平的待遇，而这要从一个非常不同的票价结构开始」。

公共交通厅长本卡罗（Ben Carroll）表示：「不再有乘客分别」。

他说：「有史以来第一次，我们让维州乡镇地区的乘客和通勤者与墨尔本大都市平起平坐」。

该方案还将生产20多辆VLocity列车，这些列车将在2024年汰换老旧的 V/Line列车。

州长週三访问了Ballarat的Alstom，预计火车将在那裡进行维护。

票价上限将从3月开始生效，额外服务将逐步推出。

州长表示，更便宜的票价将帮助偏远地区的家庭平衡他们的每週预算。

交通基础设施厅长贾辛塔（Jacinta Allan）表示，该计划也是为了让该州「为英联邦运动会做好准备」。

「上万人将前往Ballarat、Bendigo、Gippsland参与奥运会，我们希望许多人乘坐公共交通工具」，她说。

联盟党在10月中旬承诺，若当选将在宣布墨尔本市区2澳元的统一票价两天后，将全州的V/Line票价减半。

反对党领袖马修盖伊表示，联盟党的计划「允许家庭将储蓄用于真正重要的事情」。

「通过控制安德鲁斯创纪录的债务，自由党和国家党将削减旅程费用并奖励全州辛勤工作的家庭」，他当时说。

目前乡镇区域票价是按行驶距离计算的。通过将每日车票的成本限制在9.20元，大多数乡镇地区通勤者有望在工党的计划下节省更多的钱。

然而，州长不说工党政府是否有任何计划降低墨尔本大都市的统一票价。

交通厅长本卡罗表示：「马修盖伊要求（大都会）票价打80%的折扣，我们每年带来 10 亿美元的票价收入。他说我们会拿走其中的80%」。

本卡罗表示，自由党的计划将引发溷乱和过度拥挤，因为通勤者会放弃乡镇区域服务，转而使用更便宜的大都市列车。

他说：「维州乡镇地区的人（将开车）到大都市车站上车才享有2元优惠」。

影子财长大卫戴维斯（David Davis ）表示，工党正在模彷联盟党在维州提供更便宜的公共交通的计划。

他说「在对自由党和国家党在维州提供更便宜的公共交通的计划进行了数週的讨论之后，工党通过複製该计划开始了他们的竞选活动。安德鲁斯已经有八年时间推出更便宜的乡村票价，但他选择不这样做」。

他补充说，根据工党的计划，近600万维州人将继续每天为墨尔本的公共交通支付高达 9.20元的费用，而不是2元。