中国汽车在澳洲越战越勇！5年销量猛增逾2000%

2023年03月05日 12:36

澳洲电动汽车的迅速普及推动中国汽车在本地销量激增。

在赶超欧洲、英国和美国之后，今年2月，澳洲从中国进口的汽车超过了韩国，缩小了与泰国和日本车的差距。

过去5年，中国汽车销量猛增逾2000%，从2017年的不到5000辆增长至2022年的逾12万辆。

同样在过去5年里，受电动汽车销量增长30倍的推动，中国的市场份额已从0.5%增长至15%以上。

专家表示，中国成为澳洲第一大供应国可能只是时间问题。

电动汽车网站EV Central的联合创始人哈根(Toby Hagon)指出，大多数人都没有意识到，在澳洲销售的大部分电动汽车都是在中国制造的。

他表示，“去年在澳洲销售的电动汽车中，约80%来自中国。澳洲销量前五的电动汽车也来自中国。在不断增长的电动汽车领域，这其中包括中国品牌比亚迪（BYD），也包括在中国生产汽车的特斯拉(Tesla)和极星(Polestar)等大公司。”

“就连沃尔沃和宝马也从中国采购电动汽车。”

悉尼驾车者Marcus Lee说，他在选择购买比亚迪新款Atto 3电动汽车时，并不考虑汽车的原产国。

“这不是谈话内容的一部分，这不是一个问题，”Lee表示。“这是一个家庭决定，我们只是想尽早使用电动汽车。”

雷诺（Renault）澳洲公司总经理西利(Glen Sealey)表示，中国汽车制造商瞄准的是现代和起亚曾经追逐的成本驱动型客户。

他说，澳洲和中国之间的自由贸易协定使得欧洲品牌很难在价格上具有竞争力，“我们不得不支付5%的关税，因为(汽车)来自欧洲，而中国车是免费来到这里的。”

汽车估价网站Red Book的总经理布斯(Ross Booth)表示，中国有潜力成为澳洲最大的汽车供应国。

“澳洲人在开车时一直有合理的价值意识。如果他们买不起丰田，他们可能会买退而求其次的东西，一个有7年保修期的中国品牌，”布斯说道。

他还表示，对于基本上被本田、丰田和马自达等价格日益昂贵、主流制造商抛弃的买家，名爵（MG）和哈弗（Haval）等中国品牌正在向他们销售廉价车。

而皮卡是中国制造商要攻克的下一个障碍，因为由丰田HiLux和福特Ranger主导的双驾驶室皮卡市场是泰国成为第二大汽车供应商的原因。

布斯表示，“看看长城和江淮（LDV）皮卡，一分钱一分货还不错。每个人都想要一辆福特Ranger WildTrak，但价格是它的两倍？！”

奇瑞今年2月在澳洲重新上市，承诺将推出一款皮卡车，加入中国的长城炮(GWM Cannon)和江淮T6双雄的行列。

重型汽车专业公司BLK Auto也计划今年进口江淮T9双驾驶室皮卡。

哈根表示，去年从中国采购的122,845辆汽车中，超过20%是纯电力驱动的。

转自1688 澳 洲 新 闻 网