由于激烈的竞争、大幅折扣以及对新兴品牌的不信任,在澳洲市场上,电动汽车的二手价格正在下降。
据澳洲新闻集团报道,批发拍卖行Manheim的数据显示,电动车的转售价值比同类汽油车型低15%到20%。事务经理Mike Costello表示,电动车的二手价值“通常不如”其他类型车辆。
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他说道,“几年前,两年车龄的电动车平均售价约为70,000澳元,而现在已降至53,000澳元,不过也存在样本量较小,且价格波动较大的原因。”
“较新的二手汽油车价值大约是新车价格的75-80%,而电动车则是60-65%。”不过电动车主的运行和维护成本也较低,并且可以享受联邦政府的电动车折扣。
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但当考虑换购新车型时,车主可能会对二手的价格感到震惊,尤其是当上万辆通过折扣租赁计划购买的汽车从7月起进入二手市场时。
Costello表示,二手电动车价格下降背后有几个因素。“其中一个重要原因是特斯拉大降价,另外还有来自中国的新电动车品牌进入市场,这些品牌具有巨大的成本优势。”
“从根本上说,二手车买家往往不像新车买家那样敢于冒险。”“买二手车的人不想冒险,他们只想要一辆能从A点开到B点的车,这类人不一定想要那些在市场上知名度较低的产品。”
Pickles Auctions首席商务官Fraser Ronald也同意电动车价值面临“显著压力”。马自达在2021年推出了MX-30电动车。这款车的新车售价约为70,000澳元,而现在在二手市场的价格约为29,000澳元,并且不再接受订单。
类似价位的马自达CX-9汽油SUV现在的二手价格约为50,000澳元。马自达澳洲常务董事Vinesh Bhindi表示,现在电动车型的销售“有些停滞”。
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尽管MG、标致和福特等厂商削减了电动车价格以跟上特斯拉的价格波动,但一些品牌如起亚则承诺不让早期客户因大幅折扣而受损。
起亚澳洲首席执行官Damien Meredith表示,品牌认为“保护残值非常重要”。Costello也认同大幅折扣“会立即影响车的转售价值”,在某些情况下甚至导致“一些不太理想的情况”。
中国新兴电车品牌如Deepal、极氪、Xpeng和Leapmotor正在进军澳洲。三菱澳洲首席执行官Shaun Westcott表示,“数量众多的新品牌将导致供应过剩,并不是所有品牌都能存活下来”。