尽管价值500亿的联盟党项目付诸东流，但新州长柯民思（Chris Minns）将在外界压力下继续建设悉尼的未来，而不是拔掉该市所需的新地铁、高速公路和基础设施的地基。
随着执政12年之久、一直通过建设WestConnex、悉尼轻轨和蓬勃发展的地铁网络来推动悉尼前进的联盟党政府垮台，悉尼的顶尖商界领袖和高层机构纷纷恳求工党不要回避规划该市的未来。
柯明思周二与其领导团队一起宣誓就职，他的竞选纲领是在通胀和利率飙升的情况下在财政上保持保守，其承诺包括不推进他们声称没有资金注入的500亿澳元的联盟党项目。
工党胜选意味着联盟党此前坚定支持的很多项目将被砍掉，包括加高Warragamba大坝、在西悉尼建设两条地铁延长线以及穿越Blue Mountains的地下隧道。
佩罗特（Dominic Perrottet）标志性的印花税改革也将被废除，而他为所有新州儿童设立未来基金（Future Fund）的计划也随之落空。
反之，工党将支持在西悉尼升级医院和新建学校，同时把首置业者可以免除印花税的购房价格门槛提高至80万澳元 。
悉尼委员会（Committee for Sydney）会长沃特福德（Eamon \r\nWaterford）表示，新政府必须延续联盟党的雄心壮志。他说：“我们仍在交通基础设施方面努力追赶——尤其是在西区，那里的交通网连通最好的依然是悉尼CBD，而不是西区本身。对新政府来说，坚持基础设施管道的规模至关重要——并提供一个可以让人们快速、安全、高效地抵达目的地的交通网。如果我们做对了，这将会是一个在未来几十年内推动新州取得成功的平台。”
西悉尼商会（Business Western Sydney）会长博格（David Borger）呼吁工党重新考虑是否要放弃西悉尼两条地铁延长线（一条连接Westmead和新机场，另一条连接Bankstown和Glenfield）。
新财长穆克希（Daniel Mookhey）表示，工党的竞选政策全部是透明的，也在竞选期间详细说明了他们将放弃哪些项目以平衡收支。
“在利率上升、债务增加和人们承受巨大压力的时候，我们决心对新州民众坦诚相待，把我们将要建设的以及所需作出的艰难决策都说得一清二楚。”穆克希说，工党期待升级Canterbury和Fairfield的医院，在蓬勃发展的西悉尼建设一大批新学校，并建设当地的基础设施。
然而，Bathurst市长泰勒说，工党取消在蓝山西侧拟建的10公里地下隧道“绝对是毁灭性的”，并担心新政府未来几年对内陆地区的投资不足。“我们只有一条劣质的主干道……放弃为新隧道筹集资金绝对是毁灭性的。20年来，我们一直在倡导这一重大升级。”他说，“工党没有为偏远地区提出任何重大建议……这就像整个内陆地区都被遗忘了一样。”
工党将废除的项目：
– 预计将在四年内耗资7.29亿澳元的印花税改革
– 2.6亿澳元用于为连接Westmead和新西悉尼机场以及Glenfield和Bankstown的地铁延长线进行商业论证
– 20亿澳元用于加高Warragamba大坝墙体
– 80-110亿澳元用于在Blue Mountains下方挖掘一条从Blackheath到Little Hartley的隧道
– 100亿澳元用于建设从Northern Beaches到悉尼东北区的隧道
– 公共交通车资的每周上限从50澳元下调至40澳元
工党的承诺：
– 将首置业者可以免除印花税的购房价格门槛提高至80万澳元，税惠价格门槛提高到100万澳元
– 额外投资2亿澳元用于Parramatta Light Rail Stage 2，并投资3亿澳元改造火车站
转自1688 澳 洲 新 闻 网
