【1】中国宝武钢铁集团上周六确认，装载近20万吨铁矿石的散装船“胜利青年”号经历46天的航行后，于1月17日抵达浙江省马迹山港。
作为全球最大的铁矿石消费国，中国正式接收了第一批来自西非几内亚西芒杜（Simandou）矿山的铁矿石。
第二批已于12月下旬从几内亚启运。
中国近80%的铁矿石进口来自澳洲和巴西，其中澳洲占主导地位。
布局多年，为分散风险，中国一直在通过提高国内产量，并投资海外矿山来拓宽来源。
位于几内亚东南部，这里是全球最大的未开发铁矿床，铁含量高达65%-67%。
西芒杜项目里规划的初期年产能为1.2亿吨，由四个矿区块组成。量产后的成本将显著低于在巴西和澳洲的铁矿产区。
四个矿区块的投资方包括，中国铝业，新加坡与中国合作的西芒杜赢联盟（Winning Consortium Simandou，WCS），以及被WCS转让了部分股权的中国宝武，以及澳洲力拓。
疫情期间，中澳关系紧张，当时澳洲前莫里森政府的一系列“骚操作”，间接加速了这一进程。
2022年成立的中国矿产资源集团，主要旨在整合中国钢厂，把铁矿石采购集中起来，从澳洲的矿商手里争取更好的采购条件，改变全球供应链格局。
（15年前，必和必拓放弃了与中国和日本买家的年度定价谈判，转而采用市场定价。当时，中国正处于钢铁产量大幅增长的时期，必和必拓占了上风）
西非铁矿的开采量在短期内难以达到中国从澳洲的采购量，但长期对澳洲经济的影响将是深远而复杂的。
在大约5年后，这将占全球总供应量的约7%，在一个已经供过于求的市场中，这是一个巨大的增幅。
溢价时代可能即将结束，市场预计铁矿石价格将永久性下跌，在未来几年内受到重大下行压力，澳洲矿业会面临更激烈的价格竞争。
澳洲去年铁矿石的销售收入超1000亿澳元。
价格的下跌将直接影响到澳洲联邦和地方政府的税收收入。每下跌10美元/吨，可能在未来4年造成约35亿美元的税收损失，若价格下降30美元，则损失可达105亿美元。
澳洲政府很可能被迫调整其预算及财政结构及福利政策，需要额外投入加强对一些行业的扶持，寻找新的收入来（jia）源（shui）。
【2】
昨天，澳洲最大矿企必和必拓承认，去年9月起的谈判已波及西澳Pilbara地区矿场的发运价格。
截至12月31日的半年内，其西澳的铁矿石业务产量录得1.47亿吨。
股价在昨天下午下跌约1.8%。
涉及今年的供应合同的谈判中，中国买家“表达了坚定立场”，使得必和必拓正被迫接受较低的铁矿石出口价格。
之前有澳媒称中国对部分船货实施了”进口禁令”。必和必拓当时拒绝置评。
公司在声明中称，谈判期间在优化产品分销渠道，维持生产力和灵活性，这也对实际成交价格产生了影响。
必和必拓去年12月季度铁矿石平均售价每吨84美元（124.7澳元），明显低于行业基准价格，显示出有意消化短期折扣换取未来的价格稳定。
澳洲总理Anthony Albanese去年曾表示希望铁矿石出口畅通无阻，推动问题解决。
