Colin Bisset 的标志性设计：游轮

世界上第一艘游轮于 1900 年在德国下水。它是汉堡大西洋航运公司总经理 Albert Ballin 的心血结晶，可以说，几年前他曾在地中海巡航中试水过他公司的一艘大型远洋班轮。很少有人认为它会流行，因为这是一个使用大型船只将您从 A 带到 B 的时代，而班轮的建造是为了速度和实用性。巴林想出的是一艘看起来像私人游艇的船，有 120 个豪华客舱，只为一个头等舱客户服务。在1900 年，由SS Prinzessin Victoria Luise 推出。

它很漂亮，有一个长长的、放荡的船体，上面装饰着金子，雕刻着公主本人，德皇的女儿，还有一根长长的船首斜桅，增加了流线型的优雅。整个东西被漆成白色，两个高大的漏斗涂成软奶油。该企业得到了 Kaiser 的支持，尽管他被认为这艘新船比皇家游艇长一点。然而，德皇的支持意义重大，尤其是因为巴林是犹太人，而且整个欧洲的反犹太主义正在兴起，这意味着巴林经常被排除在汉堡的上流社会之外。

这艘船也很重要，因为它完全不同于伟大的远洋客轮。它有更多的甲板空间用于散步，还有一个大宴会厅和一个图书馆，以及不同的用餐空间。甚至还有一个体育馆。它的发动机足够强大，可以远至加勒比海的巡航，从他们访问过的许多港口进行有组织的短途旅行。这是一个巨大的成功，但并没有持续下去。1906 年，维多利亚路易莎号在牙买加搁浅，发动机损坏。没有人受伤，但船长为自己的错误感到羞愧，以至于自杀了。

这次事故改变了人们乘船只是为了消遣的态度。当泰坦尼克号于 1912 年沉没时，它没有得到帮助，然后在第一次世界大战爆发时卢西塔尼亚号被鱼雷击中。1918 年战争结束时，作为战争赔款的一部分，汉堡-大西洋航线的三艘最大的班轮被没收。宏伟的 SS Bismarck 成为英国 RMS Majestic。巴林被摧毁了，当他的朋友凯撒退位时，巴林结束了自己的生命。

邮轮业需要时间来重建，直到 1960 年代后期廉价航空旅行才开始蓄势待发。从那时起它就一直在增长。虽然今天的一些游轮像工厂一样笨重和优雅，但许多较小的船只遵循与巴林推出的船只相似的蓝图，给人一种豪华私人游艇上的生活气息。SS Prinzessin Victoria Luisa 精神永存，Ballin 现在也被称为现代巡航之父。