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意犹未尽的南部大陆
做雪梨至墨尔本间的公路之旅，若有两天以上的时间，不妨考虑另一条路线——王子公路（Princes Highway）。这条公路是[澳洲一号]（Australia One）环澳公路的一部分，全长1,050公里（670哩），大部分和太平洋岸略成平行。沿途景观旖旎，色彩纷呈：有钓鱼港和度假城镇，有炼钢厂和乳酪厂，也有原始森林和煤乡。路线以外不远处还有个迎风的半岛国家公园，和以小企鹅闻名的岛屿。
Princes Highway
Australia One
王子公路出了雪梨城后，蜿蜒于伊勒瓦拉高原（Illawarra Plateau）边缘，又陡降，过布利隘口（Bulli Pass）到乌隆岗（Wollongong）。乌隆岗是个重要工业城，周围景色相当漂亮。有人会认为，钢铁厂的烟囱所排出的黑烟破坏了原来纯净的海水和砂岩海岸。然而，乌隆岗三十万人口中的百分之十却依赖重工业维持生计。
Illawarra Plateau
Bulli Pass
Wollongong
这百分之十的人口由北到南分布于史塔威公园（Stanwell Park）到贝港（Shellharbour）间的海岸线上。大部分集中在乌隆岗市和坎伯港（Port Kembla）都市计划区。区内有钢铁厂、一座有个198公尺（650呎）高的烟囱的炼铜厂、机械工厂，和一座人造港。乌隆岗北郊的布利矿区煤藏丰富，每年可产八百万吨煤。
Stanwell Park的海滩
Shellharbour
Port Kembla
1816年建立的乌隆岗原以木材、畜牧和牛奶业为主要经济，这种依土为生的现象，仍可从乌隆岗大学19公顷（47亩）的植物园内当地和引进的植物中看出。
乌隆岗以西，紧靠伊勒瓦拉高原的陡峭面是坎伯拉山（Mount Kembla）村，发生过澳洲史上最严重的矿灾。1902年有个矿坑深处突然爆炸，山坡随之崩裂，活埋了九十五人。立于军士暨矿工追悼教堂（Soldiers and Miners Memorial Church）的大理石碑，和十九世纪末的木造矿屋是这个灾难无言的见证。
Mount Kembla
Soldiers and Miners Memorial Church
佳马海岸和袋鼠谷
早在1797年，澳洲仍是块尚待开发的罪犯放逐地，当时有个叫乔治·巴斯（George Bass）的探险家，他把小舟停在狭窄的佳马湾（Kiama Bay），并在那里听到从布满岩石的海峡传来的声音，称为[巨大的声响]。风洞（Blowhole）如今称为佳马（Kiama）城中渔夫最感兴趣的地方。当海水涨的够高时，水就从岩缝中喷出来，高达60公尺（197呎），夜晚，还有各色的灯光打在水花上。
George Bass
Kiama Bay
Blowhole
袋鼠谷（Kangaroo Valley）在佳马以南不远处，大约在有[树城]之城的柏里（Berry）以西20公里（12哩）处。它位于布满森林的山坡中。也在一块和外界隔离的谷地上，风景优美，且有历史价值。袋鼠谷建于1829年，现在是野餐、林间散步、春季赏野花的好去处。城内的拓荒者农场博物馆（Pioneer Farm Museum）有一座仿一八八零年代的养牛场，还有早先居民的小屋和农具。从袋鼠谷可以通往壮丽的摩顿国家公园（Morton National Park），舒哈文（Shoalhaven）陡坡有一大段就位在公园境内。
Kangaroo Valley主干道
Berry
Pioneer Farm Museum
Morton National Park
Shoalhaven
人口约二万五千人的瑙拉（Nowra）是舒哈文地区的轴心，在雪梨以南162公里（101哩）的地方。瑙拉这个河岸城市在舒哈文河口的13公里（8哩）外。不只是当地农业中心，而且还有逐渐成为旅游中心的趋势。当地的名胜包括有：信天翁（HMAS Albatross）基地（澳洲唯一的海军空勤训练地）；格林威尔岬（Greenwell Point），可以直接从这里的养殖户买到新鲜的牡蛎；以及瑙拉跑道（Nowra Raceways），事实上，有三条用途不同的跑道——赛马、竞走、赛狗。其中的赛马道被称为阿契而跑道（Archer Raceway），是为了纪念阿契而为家乡赢得墨尔本盃的头两届冠军（1861年和1862年）。阿契而的马厩至今仍像个圣堂保存在城东数公里外的特落落宅邸（Terrara House）。
Nowra CBD
HMAS Albatross
Greenwell Point
Archer Raceway
Terrara House
查维斯湾（Jervis Bay）在殖民地时期的重要性和雪梨港（杰克森港）不相上下。湾的四周——东南除外——是绵延50公里（31哩）的海岬和海滩。查维斯湾在澳洲的过去、现在和未来都有举足轻重的地位。西元1770年，詹姆斯，库克船长发现了这个湾，并为它命名；十九世纪的时候，查维斯湾是造船中心，也是运送木材、羊毛、小麦到雪梨的货港。到了1915年，港湾南部的7,200公顷（17,800英亩）海岬并入了澳洲首府特区（Australian Capital Territory），原因是有一条法案规定：国家首都必须有通往海的路线。在这一块依法合并的土地，有奎斯威尔（HMAS Creswell）澳洲皇家海军学院、查维斯湾自然保护区（Jervis Bay Nature Reserve）、国家附设植物园区（National Botanic Gardens Annex）。港湾的未来发展计划包括：建造直接以铁路链接堪培拉（Canberra）的大型港口，核能发电厂的兴建则仍未定案。
Jervis Bay
Australian Capital Territory HMAS Creswell
Jervis Bay Nature Reserve
National Botanic Gardens Annex
尤拉杜拉（Ulladulla）是个快速成长的海岸休闲地，也是个渔港，每天供给雪梨庞大的鲜鱼量。而其渔业的发达，要归功于意大利移民于一九三零年代建造了一个人工港。再往南85公里（53哩），有另一贝特蒙湾（Bateman's Bay）；它位于克莱德何（Clyde River）河口，盛产小龙虾和牡蛎。海岸外的拖盖特群岛（Tollgate Islands），是企鹅等野生动物的庇护所。贝特蒙湾以南12公里（7.5哩）处的摩哥（Mogo），曾经受到一八七零年代采金狂潮的波及。如今，在王子公路以东的汤玛金（Tomakin）附近有一采金场和一具有百年历史的制金模；吸引着二十一世纪的寻宝者。
Ulladulla
Bateman's Bay
Clyde River
Tollgate Islands
Mogo
与瑙拉的北边相同，莫瑞雅（Moruya）也建在离海岸很近的河口。它的第一栋房子是建于1828年的法兰西斯，弗兰龙根的仙农景（Francis Flanagan's Shannon View），现在仍然有人住着；建于1864年的威斯里昂教堂（Wesleyan Church），是用当地的花岗岩筑成。莫瑞雅河北面有个六十年历史的花岗岩矿场，曾经形成一座城镇。不少有名的建筑以这个矿场的花岗岩做材料，其中包括了雪梨港桥（Sydney Harbour Bridge）。（待续）
Moruya
Sydney Harbour Bridge
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